Snowdon Mountain Railway

Die einzige Zahnradbahn, die es in Großbritannien gibt, ist die an Ostern 1896 eröffnete Snowdon Mountain Railway (SMR).
Sie führt von Llanberis auf den Snowdon, den höchsten Berg in Wales, und ist bis heute in Betrieb.

Die verwendete Spurweite von 800 mm (2 Fuß 7½ Zoll) ist einzigartig in Großbritannien. Weil man damals die in der Schweiz bereits bewährte Technologie nach dem Zahnradbahn-System Abt verwendet hatte, kam es zu dieser für Großbritannien untypischen Spurweite. 1896 wurden fünf Dampflokomotiven in der Schweiz bei der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) gekauft. 1922/23 drei weitere. Einige davon sind bis heute im Einsatz. So auch die unten abgebildete Dampflok Wyddfa. Seit 1986 werden auch Diesellokomotiven (Hunslet Engine Company) eingesetzt.

Auch die Personenwagen stammen von der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) und der Schweizerischen Industrie-Gesellschaft (SIG).

Bei allen anderen Bergen, die per Bahn erschlossen werden sollten, entschied man sich in Großbritannien für Standseilbahnen.

System Abt

Bei diesem System wird eine zweilamellige Zahnstange mit einer Zahnteilung von 120 mm verwendet. Beide Lamellen sind um 60 mm gegeneinander versetzt.

Bilder

Dampflok Wyddfa um 1898.	Aufriß der Lokomotive Wyddfa.
Hebron Station am 14.1.1960.	Hebron Station am 31.7.2004.
Bergstation um 1920.	Eine Diesellok mit Wagen kurz vor der Bergstation, 2015.
Um 1900. Das Bild stammt aus dem Bildarchiv der ETH Zürich, eine höhere Auflösung finden Sie hier.	Um 1900. Das Bild stammt aus dem Bildarchiv der ETH Zürich, eine höhere Auflösung finden Sie hier.
Um 1900. Das Bild stammt aus dem Bildarchiv der ETH Zürich, eine höhere Auflösung finden Sie hier.	Um 1900. Das Bild stammt aus dem Bildarchiv der ETH Zürich, eine höhere Auflösung finden Sie hier.