Die South Eastern and Chatham Railway (SE&CR) wurde 1899 als Betriebsgemeinschaft (Working Union) der South Eastern Railway (SER) und der London Chatham and Dover Railway (LC&DR) gegründet. In technischer und betrieblicher Hinsicht waren die SER und die LC&DR eine Einheit, blieben aber juristisch und finanziell eigenständig,
Die Hauptstrecke der SER (gegründet 1836) führte von London Charing Cross über Tonbridge, Ashford nach Folkestone und Dover. Die Hauptstrecke der LC&DR (gegründet 1859) führt von London Victoria über Farmingham, Chatham, Faversham, Canterbury nach Dover. Die beiden Strecken kreuzen sich im Südosten von London.
Mit zu den ersten Lokomotiven welche die neu formierte SE&CR anschaffte, gehörten fünf Dampflokomotiven der SECR G Class. Die SECR war die einzige Pre-Grouping-Gesellschaft die auch Dampflokomotiven in Deutschland bauen ließ. 1914 lieferte Borsig (Berlin) zehn Lokomotiven der SECR L Class in Einzelteilen nach Dover. Die Maschinen wurden dann in Ashford von eigens angereisten Mitarbeitern der Firma Borsig zusammen gebaut. Borsig konnte zum einen schneller liefern als einheimische Lokomotivfabriken und vor allem aber war Borsig auch inklusive dem Verschiffen der Teile nach Großbritannien und dem Zusammenbau vor Ort immer noch billiger.
Das Bild rechts zeigt die SER Q Class Nr. 182 in 1903.
Siehe auch: Dampflokomotiven der Pre-Grouping-Zeit
Beim Grouping 1923 ging die SE&CR in der Southern Railway auf. Die Länge des im Südosten Englands, vor allem in der Grafschaft Kent, gelegenen Streckennetzes betrug im letzten Betriebsjahr rund 1000 km.
Personenwagen
Typisch waren für die SECR die scharlachroten (crimson) Personenwagen mit ihren weißen Dächern.
 1900 gebauter SECR First Class Saloon No. 177, heute im Besitz der Kent and East Sussex (Heritage) Railway. |
 Ein restaurierter Personenwagen 3. Klasse der SE&CR im LC&DR Design. Dieser Wagentyp wurden ab 1901 gebaut und war bis in die 1930er Jahre im Einsatz. Heute steht er bei der Kent and East Sussex (Heritage) Railway. |
Bereits 1892 kaufte die SER sechs luxuriöse amerikanische Personenwagen die eine grüne Lackierung erhielten. Ab 1910 setzte die SECR dann auch echte Pullmanwagen ein.
Hauptartikel: Pullmanwagen der SECR
Impressionen
 Zeichnung eines Personenwagen 1. Klasse der LC&DR, um 1878.  Zeichnung eines Güterwagen der LC&DR, um 1878. |
 Gepäckwagen. Mit freundlicher Genehmigung des Bristol's Free Museums and Historic Houses]. |
 Lokomotive Nr. 144 der SER Class 58 in in Lewisham Junction, 1884. |
 SECR E Class No. 497 in Sandling Station um 1900. |
 Der Hastings Car Express: Eine SER F Class mit sechs amerikanischen luxuriösen Personenwagen und einem SER Birdcage Brake Van, 1892. |
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 LCDR R Class No. 208, 1891.  SECR D Class No. 731, 1901. |
 Ein 1865 gebaute LCDR F Class in Victoria Station um 1900. |
 Eine 1914 von Borsig in Berlin gebaute SECR L Class. |
 Warenauslieferung vom Güterbahnhof Bricklayers Arms mit Pferdekutsche 1918. |
Modelle
Von Wrenn gab es in den 1970ern ein Modell der SECR R1 Class. Bachmann Branchline hat für Nenngröße 00 ein Modell der SECR C Class herausgebracht. Aus der Sammelserie Great British Locomotives gibt es auch ein Standmodell der C Class in 00. Ansonsten gibt es derzeit keine Fertigmodelle. Es gibt aber einige Kleinserienhersteller die Bausätze von Lokomotiven und Wagen für die verschiedensten Nenngrößen anbieten (siehe Weblinks).
Graham Farish hat 2015 die SECR N Class in Nenngröße N herausgebracht und passende Personenwagen für 2016 angekündigt. Bachmann produziert für Mitglieder des Bachmann-Collectors Club ein Güterwagen-Set in den Nenngrößen 00 (Art.-Nr. 37-076K) und N. Darin enthalten sind jeweils zwei verschiedene 7 Plank Mineral Wagon und ein 5 Plank Open in SE&CR-Lackierung. Für 2017 hat Hornby eine SECR H Class in 00 angekündigt und Graham Farish die SECR C Class in N. Hattons bietet sei Frühjahr 2018 die SECR P Class für 00 an und hat im Oktober 2019 zwei- und dreiachsige Personenwagen in 00 angekündigt. Die Auslieferung soll ab 2021 erfolgen. Hornby hat 2021 eine 0-6-0T Lokomotive ohne konkretes Vorbild in SECR-Livery für 00 angekündigt.
Quellen und Weblinks
https://de.wikipedia.org/wiki/South_Eastern_and_Chatham_Railway — Eintrag in der deutschsprachigen Wikipedia
https://en.wikipedia.org/wiki/South_Eastern_and_Chatham_Railway — Eintrag in der englischsprachigen Wikipedia
http://www.southeasternandchathamrailway.org.uk — The South Eastern & Chatham Railway Society
http://www.southeasternandchathamrailway.org.uk/modellingthesecr.html — Modelling the SECR - Herstellerübersichten für alle Nenngrößen
http://serkits.com/ — Modelling the SER - Bausätze
https://www.hattons.co.uk/NewsDetail.aspx?id=188 — Hattons SECR P Class
https://uk.hornby.com/products/secr-0-6-0-tank-engine-no-326-era-2-r30039 — Hornby No. 326 in SECR Livery