Northern Counties Committee
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Die Northern Counties Committee (NCC) entstand 1903 durch die Übernahme der Belfast and Northern Counties Railway (BNCR) durch die Midland Railway (MR).

Neben einem 323 km langen Breitspurnetz verfügte die NCC auch über ein rund 100 km langes Schmalspurnetz mit einer Spurweite von 3 Fuß (915 mm) im Nordosten Irlands. Ab 1906 betrieb die NCC außerdem zusammen mit der Great Northern Railway Ireland (GNRI) die County Donegal Railways, der ein fast 200 km langes Schmalspurnetz gehörte.

1923 ging die NCC in der London, Midland and Scottish Railway (LMS) auf. 1932 war sie im Besitz von 73 Lokomotiven, 340 Personenwagen und 2389 Güterwagen. Nach der Verstaatlichung der Eisenbahnen in Großbritannien 1948, gehörte sie zuerst zur London Midland Region von British Railways. 1949 wurde sie von der Regierung von Nordirland gekauft und somit Teil der staatlichen Ulster Transport Authority. Zu diesem Zeitpunkt war die NCC im Besitz von 65 Lokomotiven, 237 Personenwagen, 2287 Güterwagen und 4 Diesel-Triebwagen.

Siehe auch: Geschichte der Eisenbahn in Irland

Bilder

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NCC Zug von Belfast nach Derry um 1910.
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Dampflok No. 16 der NCC
Das Bild stammt aus dem Bildarchiv der ETH Zürich, eine höhere Auflösung finden Sie hier.
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Dampflok No. 110 der BNCR, 1914.
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Dampflok No. 99 der NCC W Class im Herbst 1960.

Modelle

Es gab eine NCC Y Class als Fertigmodell von Murphy Models in Nenngröße 00. Weitere Fertigmodelle nach NCC-Vorbild gibt es derzeit keine. Einige Kleinserienhersteller bieten Bausätze von Lokomotiven und Wagen an.

Quellen und Weblinks

https://en.wikipedia.org/wiki/Northern_Counties_Committee — Eintrag in der englischen Wikipedia
http://www.lmsncc.org/historyncc.htm — History of the NCC
http://spellerweb.net/rhindex/Ireland/NCC.html — Northern Counties Committee
http://www.irishrailwayana.com/pa007.htm — Livery and Signalling

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