MR Johnson 0-6-0

Die Midland Railway Johnson 0-6-0 waren eine Baureihe von Lokomotiven, die zwischen 1875 und 1908 gebaut wurden. Entworfen von Samuel W. Johnson entstanden insgesamt 935 Tenderlokomotiven mit der Achsfolge 0-6-0, die sowohl in den bahneigenen Werkstätten in Derby, als auch bei verschiedenen anderen Lokomotivfabriken gebaut wurden. Obwohl es viele (meist kleine) Variationen zwischen den verschiedenen Chargen, sowohl bei der Auslieferung, als auch bei den sukzessiven Umbauten gab, können alle 935 als eine einzige Serie betrachtet werden. Somit zählt diese Baureihe zu den am meistgebauten Dampflokbaureihen in Großbritannien.

Alle Maschinen kamen 1923 beim Grouping zur London, Midland and Scottish Railway (LMS), wo die ersten Exemplare ab 1925 stillgelegt wurden. Viele kamen bei der Verstaatlichung 1948 auch noch zu British Railways (BR), wo die letzten 1964 ausgemustert wurden. Obwohl es so eine große Anzahl an Exemplaren dieser Baureihe gab, ist keine erhalten geblieben.

Midland and Great Northern Joint Railway

16 Lokomotiven der M Class wurden ab 1896 bei der Midland and Great Northern Railway eingesetzt und liefen dort unter der Bezeichnung MGNR D Class. Diese wurden 1936 von der London and North Eastern Railway (LNER) übernommen. Dort wurden sie als LNER J 40 und J41 Class geführt. Bei British Railways (BR) wurden die letzten Maschinen dann bis 1951 stillgelegt.

Somerset and Dorset Joint Railway

Zehn Exemplare der M Class wurden 1896 und 1902 von der Somerset and Dorset Joint Railway gekauft. Sie hatten dort den Spitznamen Bulldogs und wurden später bei British Railways (BR) zwischen 1947 und 1962 stillgelegt und verschrottet.

Class	Nummern vor 1907	Nummern ab 1907	Baujahre	Stückzahl
1142	1142 - 1251, 381 - 385, 400 - 404	2900 - 3019	1875 - 1876	120
1357	1357 - 1376, 1432 - 1471, 1582 - 1631	3020 - 3129	1878 - 1884	110
1698	1698 - 1717, 1758 - 1797	3130 - 3189	1885 - 1888	60
1798	1798 - 1807,	3190 - 3199	1888	10
1873	1873 - 1972	3200 - 3299	1890 - 1891	100
1873 (J)	2023 - 2092	3300 - 3369	1890 - 1892	70
1873 (J2)	2133 - 2182	3410 - 3459	1892 - 1894	50
1873 (M)	2093 - 2132, 361 - 370, 2259 - 2358, 2391 - 2420, 2461 - 2500, 2541 - 2570, 2641 - 2735	3370 - 3409, 3460 - 3764	1892 - 1902	345
2736	2736 - 2740, 240 - 284	3765 - 3814	1903 - 1906	50
3815	-	3815 - 3834	1908	20

Bilder

1142 Class No. 1234	1357 Class No. 1455
1357 Class No. 1598	1698 Class No. 1782
1873 Class No. 1890 Das Bild stammt aus dem Bildarchiv der ETH Zürich, eine höhere Auflösung finden Sie hier. Rechts: Führerstand der gleichen Maschine Das Bild stammt aus dem Bildarchiv der ETH Zürich, eine höhere Auflösung finden Sie hier.
J2 Class No. 2159	M Class No. 2094
M Class No. 2113 Das Bild stammt aus dem Bildarchiv der ETH Zürich, eine höhere Auflösung finden Sie hier.	M Class No. 2342 Das Bild stammt aus dem Bildarchiv der ETH Zürich, eine höhere Auflösung finden Sie hier.
M Class No. 2706 Das Bild stammt aus dem Bildarchiv der ETH Zürich, eine höhere Auflösung finden Sie hier.	2736 Class No. 281
MGNR D Class No. 59 (M Class) Das Bild stammt aus dem Bildarchiv der ETH Zürich, eine höhere Auflösung finden Sie hier.	SDJR No. 76 (M Class) Das Bild stammt aus dem Bildarchiv der ETH Zürich, eine höhere Auflösung finden Sie hier.

Modelle

Hornby hatte von 1958 bis 1967 Modelle der 2736 Class in MR und BR Livery für Nenngröße 00 im Programm. Von Bachmann gibt es Modelle der 1873 Class in LMS und BR Livery, ebenfalls für 00. Union Mills produzierte früher Modelle für Nenngröße N der 2736 Class in LMS und BR Livery.