Lynton & Barnstaple Railway

Die Lynton & Barnstaple Railway (L&B) in der Grafschaft Devon in England wurde 1898 eröffnet. Als Spurweite wählte man eine Schmalspur von 1 Fuß 11 1⁄2 Zoll (597 mm). Die 32 km lange Strecke führte von Barnstaple durch das Exmoor an die Küste nach Lynton (siehe Plan).

1922 kam die L&B zur London & South Western Railway (LSWR), die wiederum beim Grouping mit anderen Gesellschaften zur neuen Southern Railway zusammengelegt wurde.
Es war die einzige Schmalspurbahnlinie der Southern Railway und zugleich die einzige britische Schmalspurbahn die reguläre Standardsignale nutze, so wie die großen normalspurigen Hauptbahnen. Die Stilllegung der Strecke erfolgte im September 1935.

1979 wurde die Lynton & Barnstaple Railway Association gegründet, die sich zum Ziel gesetzt hat die Strecke teilweise wieder aufzubauen. 2004 wurde bereits ein kleiner Teil wieder in Betrieb genommen. Da keinerlei Lokomotiven erhalten waren, mussten neue angeschafft werden. Auch neue Personenwagen wurden gebaut. Aber es wurde auch ein erhalten gebliebener Personenwagen Dritter Klasse und ein Güterwagen restauriert.

Lokomotiven

Die L&B besaß fünf Dampflokomotiven. Eine davon wurde bei Baldwin Locomotive Works in den USA gebaut (Foto unten). Die anderen vier in Großbritannien gebauten Maschinen hatten eine Joysteuerung. Nur eine Lokomotive blieb erhalten und befindet sich heute vermutlich in Brasilien.

Eine genaue Beschreibung der Lokomotiven findet man auch in der deutschsprachigen Wikipedia (siehe Weblinks).
Weitere bei Baldwin Locomotive Works gebaute Lokomotiven waren die Dampfloks der MR 2501 Class, der GNR H1 Class und der GCR 15 Class.

Oben die amerikanische Lokomotive Lyn. Das Bild rechts zeigt die Lokomotive Taw um 1900 in Devon.
Das Bild stammt aus dem Bildarchiv der ETH Zürich, eine höhere Auflösung finden Sie hier

Personenwagen

Die L&B war im Besitz von 17 Drehgestellpersonenwagen. 16 entstanden 1898 bei der Bristol Wagon & Carriage Works Co., der 17. Wagen entstand 1903 in den bahneigenen Werkstätten.

Das Bild rechts zeigt den erhaltenen Personenwagen No. 7 (später SR 2465).

Güterwagen

1898 entstanden 18 Güterwagen, zwischen 1900 und 1913 kamen sechs weitere dazu. Alle wurden von Bristol Wagon & Carriage Works Co. gebaut. Die SR schaffte 1927 noch acht weitere Wagen an. Es waren 17 offene und 10 gedeckte Güterwagen, sowie drei Brake Vans und zwei Plattformwagen.

Der Brake Van No. 14, später SR 56040.

Der erhaltene Brake Van No. 23, später SR 56041, heute wieder 23.

Modelle

Peco hat seit 2013 Personen- und Güterwagen sowohl in L&B, als auch in SR-Ausführung für Spur 009 im Programm. Heljan hat für 2015 eine dazu passende Dampflokomotive angekündigt.
Worsley Works hat Bausätze von L&B-Personen- und Güterwagen für 009 und O16.5 im Sortiment. Backwoods Miniatures bietet einen Messing-Bausatz einer L&B Dampflok in 009 an. Accucraft fertigt eine Livesteam-Dampflok und Personenwagen in SM32 und SM45. Im Herbst 2021 hat Lionheart Models Fertigmodelle der Lokomotiven und Personenwagen angekündigt (siehe Bild rechts und Weblinks).