Die London and South Western Railway (LSWR/L&SWR) wurde 1834 unter dem Namen London and Southampton Railway (L&SR) gegründet, den sie bis 1839 behielt. Die erste Teilstrecke wurde im Mai 1838 eröffnet. Die Hauptstrecke ging von der Waterloo Station in London aus und spaltete sich in Zweiglinien nach Portsmouth, Southampton, Bournemouth, Plymouth und Nord-Cornwall. 1915 betrug die Länge des gesamten Streckennetzes 1554 km. Die LSWR betrieb auch gemeinsam mit der Midland Railway die berühmte Somerset and Dorset Joint Railway (S&DJR). 1923 ging die LSWR beim Grouping in der Southern Railway (SR) auf. |
|
Geschichte und Streckennetz
Ein ausführlicher Artikel zur LSWR inklusive genauer Angaben zum Ausbau des Streckennetzes ist bereits in der deutschsprachigen Wikipedia zu finden.
Lokomotiven
Die ersten Dampflokomotiven waren rot, später braun. Das bekannte hollygreen für Güterzuglokomotiven und olive green für Personenlokomotiven wurde erst nach 1885 zum Markenzeichen der LSWR.
Hauptartikel: Dampflokomotiven der LSWR
Ab 1902 hatte die LSWR auch Dampftriebwagen im Einsatz. 1888 war die LSWR im Besitz von 548 Lokomotiven, 1905 waren es knapp 750.
Personenwagen
Personenwagen waren oben salmon pink (lachsrosa) und unten dunkelbraun lackiert. Bis 1900 wurden die Initialen "L&SWR" verwendet, dann "LSWR". Vermutlich ab 1921 wurden die Wagen komplett grün gestrichen. Diesen grünen Farbton übernahm beim Grouping 1923 die Southern Railway (SR). Ab 1890 setzte die LSWR auch Pullmanwagen ein.
Güterwagen
Die Güterwagen waren in der Regel dunkelbraun mit weißer Beschriftung, ähnlich dem braun der späteren SR. Kühlwagen waren lachsrosa mit dunkelroter Beschriftung und Gunpowder Vans rot mit weißer Beschriftung.
Anfangs waren die Buchstaben L S W R relativ klein, erst ab 1900 wurde dann die größere Beschriftung, wie auf dem Bild rechts, verwendet.
U-Bahn in London
Die LSWR war auch im Besitz einer Röhrenbahn (Tube) in London.
Hauptartikel: Waterloo & City Railway (W&CR)
Modelle
Fertigmodelle der LSWR findet man nur sehr wenige:
Dapol hat eine Dampflok der B4 Class in 00 angekündigt und hatte 2006 eine M7 Class für Nenngröße N im Programm. Auch Gunpowder Vans gab es von schon von Dapol in 00 und N.
Hornby hat 2014 ein Modell der M7 Class für Nenngröße 00 in LSWR-Lackierung herausgebracht, welches es allerdings früher schon einmal in SR-Ausführung gab. Von Hornby gab es 2006 auch eine LSWR N15 Class, aber nur in SR- und BR-Ausführung. Aus der Sammelserie Great British Locomotives gibt es ein Standmodell der LSWR T9 Class in 00. 2016 brachten Oxford Rail und Hornby Modelle der LSWR 415 Class in 00 auf den Markt. Seit 2018 gibt es von Hattons eine LSWR B4 Class in 00. Hornby hat seit 2020 einen Brake Van, einen 3 Plank Open und die Terrier in 00 im Angebot. Hattons hat im Oktober 2019 zwei- und dreiachsige Personenwagen in 00 angekündigt. Die Auslieferung soll ab 2021 erfolgen.
Hinweis zu braunen LSWR Lokomotiven:
- Hornby produzierte von 2003 bis 2007 eine GWR 101 Class in einer fiktiven braunen LSWR-Livery. Es gab dieses Modell mit den Nummerm 709, 710 und 726. Beim Vorbild trugen diese Nummern Maschinen der LSWR T9 Class.
- Dapol hat eine B4 Class in brauner Lackierung und dem Namen Caen im Programm. Diese Farbe bekamen die Maschinen aber erst 1933 bei der SR.
Impressionen
Waterloo Station vor 1910. |
Stellwerk Waterloo Station vor 1910. |
Wagen No. 455 zum Transport von Schienen, gebaut 1902. |
Quellen
"The ways of our railways", Charles H. Grinling, 1910.
Weblinks
https://de.wikipedia.org/wiki/London_and_South_Western_Railway — Eintrag in der deutschsprachigen Wikipedia
https://en.wikipedia.org/wiki/London_and_South_Western_Railway — Eintrag in der englischsprachigen Wikipedia
http://www.lswr.org — The Historical Society for the London & South Western Railway
http://www.igg.org.uk/rail/00-app2/sr/lswr.htm — Liveries
http://www.bluebell-railway.co.uk/bluebell/wagon/2773.html — Erhaltene LSWR Vans bei der Bluebell Railway
http://www.oxfordrail.com/76/OR76AR003.htm — Oxford Rail Modell in 00