LNWR DX Goods Class

Die DX Goods Class der London and North Western Railway (LNWR) ist mit 943 Maschinen die bis heute meist gebaute Lokomotive Großbritanniens. Gebaut wurden die von John Ramsbottom entworfenen Maschinen mit der Achsfolge 0-6-0 von 1858 bis 1874 bei Crewe Works. 857 davon nutzte die LNWR, weitere 86 wurden von 1871 bis 1874 an die Lancashire and Yorkshire Railway (L&YR) geliefert.

Im Jahre 1881 begann Francis William Webb, die Lokomotiven umzubauen. Aus 500 Maschinen entstand eine "Special DX" für den gemischten Dienst.

88 Exemplare kamen beim Grouping 1923 noch zur London Midland and Scottish Railway (LMS), wo die letzten 1930 außer Dienst gestellt wurden.

Keine der Lokomotiven ist erhalten geblieben.

DX in Belgien

1900 und 1901 wurden vier Lokomotiven an die belgische Eisenbahngesellschaft Chemin de fer International de Malines à Terneuzen verkauft. Dort erhielten sie die Nummern 15 bis 18 und wurden ab 1910 umgebaut. Sie bekamen, wie in Belgien üblich, etwas größere Führerstände und Westinghouse-Bremsen. Eine davon kam 1948 sogar noch zur SNCB.

Bilder

Lok No. 417 der L&YR. Das Bild stammt aus dem Bildarchiv der ETH Zürich, eine höhere Auflösung finden Sie hier.	Lok No. 465 der L&YR. Das Bild stammt aus dem Bildarchiv der ETH Zürich, eine höhere Auflösung finden Sie hier.
Eine der ab 1881 umgebauten "Spezial DX".	Eine nach Belgien verkaufte Maschine, nach Umbau, um 1925. Das Bild stammt aus dem Het Utrechts Archief (NL), eine höhere Auflösung finden Sie hier.