Die Lancashire, Derbyshire and East Coast Railway (LD&ECR) wurde 1897 eröffnet, um die Kohleminen im Landesinneren mit Tiefwasserhäfen zu verbinden. Sie sollte ursprünglich von Sutton on Sea in Lincolnshire nach Warrington in Lancashire führen. Schließlich wurde aber nur der Abschnitt von Pyewipe Junction bei Lincoln und Chesterfield Market Place gebaut, sowie 1900 eine Abzweigung von Langwith Junction nach Sheffield. Die Great Central Railway (GCR) übernahm die LD&ECR am 1. Januar 1907.
Lokomotiven und Wagen
Die LD&ECR war im Besitz von 37 Lokomotiven, die alle von Kitson & Co. gebaut wurden. Diese wurden von der GCR übernommen und kamen beim Grouping 1923 alle zur London & North Eastern Railway (LNER) .
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Ursprünglich hatte die LD&ECR 23 Exemplare der A Class bei Kitson & Co. in Auftrag gegeben. Da sie aber 1900 nicht alle bezahlen konnte, wurden fünf Stück an die Hull and Barnsley Railway verkauft, wo sie als H&BR Class F1 bezeichnet wurden.
Nur zwei Maschinen (Nummer 9 und 11) überlebten auch die Verstaatlichung und kamen 1948 zu British Railways, wo sie aber noch 1948 außer Dienst gestellt und verschrottet wurden.
Das Bild rechts zeigt die Lok No. 10 der B Class.
Es handelt sich um den Scan einer alten Postkarte von vor 1907. Verlag und Autor sind uns leider nicht bekannt.
Bei der Übernahme durch die GCR 1907 war die LD&ECR im Besitz von 63 Personen- und 1271 Güterwagen.
Modelle
Graham Hughes hat einen Bausatz der D Class Lokomotive für Nenngröße 000 im Programm und von Chilton Iron Works gab es früher einen Bausatz der A Class für Nenngröße 00. Ansonsten sind keinerlei Modelle bzw. Bausätze bekannt.
Quellen und Weblinks
https://en.wikipedia.org/wiki/Lancashire,_Derbyshire_and_East_Coast_Railway