1864 eröffnete die Metropolitan Railway (MET) zusammen mit der Great Western Railway (GWR) die als Joint Railway betriebene Hammersmith and City Railway. Die ursprünglich als Hammersmith, Paddington and City Junction Railway geplante 3,9 km lange Strecke zweigte westlich des Bahnhofs London Paddington von der Great Western Main Line ab und führte durch die damaligen Vororte Shepherd’s Bush und Hammersmith.
Die Strecke hatte anfangs Dreischienengleise. Die GWR fuhr hier anfangs noch mit Ihren Breitspur-Zügen, während die MET von Anfang an auf der Standardspurweite verkehrte.
Die Elektrifizierung der Strecke begann 1906. Damals wurden 20 sechsteilige Triebzüge angeschafft (Bild rechts). Die elektrische Ausrüstung stammte von Thomson-Houston. Die Garnituren hatten jeweils 320 Sitz- und 160 Stehplätze. 1923 beim Grouping stieg die GWR aus der Betriebsgemeinschaft aus und verkaufte ihren Anteile an die MET.
Heute verkehrt auf dieser Strecke die Hammersmith & City Line der London Underground.
Quellen
"Street Railway Journal", New York, 3. August 1907
Weblinks
https://de.wikipedia.org/wiki/Metropolitan_Railway#Hammersmith_&_City_Railway
http://content.tfl.gov.uk/research-guide-no-19-a-brief-history-of-the-hammersmith-and-city-line.pdf