Die Güterwagen der London and North Western Railway (LNWR) waren in der Regel grau mit weißer Schrift. Bei dem Grauton handelte es sich um ein reines grau, also einer Mischung aus je 50% weißer und schwarzer Farbe. Refrigerator Vans waren weiß mit schwarzer Schrift.
Bis 1908 wurden die Güterwagen lediglich mit zwei liegenden weißen Rauten (Diamond) auf jeder Wagenseite gekennzeichnet. Die Rauten wurden von der Grand Junction Railway übernommen, die 1846 in der LNWR aufging. Zusätzlich war am Längsträger eine Schild aus Gusseisen mit den Buchstaben LNW und der Nummer des Wagens angebracht. Refrigerator Vans hatten keine Rauten, sondern nur das kleine Schild am Rahmen.
Ab 1908 wurden die Wagen zusätzlich mit relativ großen weißen Buchstaben LNWR auf beiden Seiten gekennzeichnet. Nach 1912 wurden keine Rauten mehr verwendet.
Im Juni 1888 verfügte die LNWR bereits über 52.580 Güterwagen. 1910 waren es rund 75.000.
Auswahl verschiedener Wagen
 Mineral Wagon nach Diagram 58, vor 1908. |
 Spezieller Wagen für den Transport von Glasscheiben, vor 1908. |
 20 Tonnen Kohlewagen aus Stahl, vor 1902. (Siehe Wikipedia) |
 Gedeckter Güterwagen mit 15 Tonnen Bruttogewicht, 1903. (Siehe Wikipedia) |
 Kühlwagen, vor 1908. (Siehe Wikipedia) |
 Motor Car Van, um 1914. |
 Zwei zweiteilige Boiler trucks mit einem 68 Tonnen schweren Geschütz während des ersten Weltkrieges. |
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Modelle
Dapol hat einen Gunpowdervan in den Nenngrößen 00 und N im Sortiment. Von Ratio gibt es ein Bausatzset für zwei verschiedene offene Güterwagen (4 und 5 Plank Open).
Quellen
"The Engineer", London, 18. Januar 1889
"The Boys' Book of Railways", J.R.Howden, London, 1909
"The ways of our railways", Charles H. Grinling, 1910.
"Popular Electricity and the world's Advance", Chicago, Februar 1914
Weblinks
http://www.lnwrs.org.uk/Wagons/Liveries.php — LNWR Society
http://www.igg.org.uk/rail/00-app2/lms/lnwr.htm — Liveries
https://kesr.org.uk/our-heritage/wagons-vans/ — erhaltener Brake Van von 1904