Die Bilder zeigen den benzinbetriebenen Inspection Car No. 2 der Córas Iompair Éireann (CIE) in den Jahren 1960 und 1961. Es gab insgesamt vier Exemplare (No. 2 bis 5) die 1927 für die Great Southern Railways (GSR) gebaut wurden. Die Fahrzeuge hatten ursprünglich Baguley-Benzinmotoren. Nachdem es irgendwann dafür keine Ersatzteile mehr gab, wurden Ford Modell-A-Motoren eingebaut.
Die No. 5 ist zumindest in Teilen erhalten und wird derzeit bei der Cavan and Leitrim Railway restauriert. Er wurde bereits auf die dort verwendete 3 Fuß Schmalspur umgespurt und bekommt nun einen Mercedes-Dieselmotor.
Eines der Bilder zeigt den Wagen mit einem angebauten Begrenzungsmaß bzw. Lichtraumprofil. Es kann vermutet werden, dass damals Testfahrten durchgeführt wurden, damit die zur gleichen Zeit neu angeschafften Diesellokomotiven der CIE Class 121 auch wirklich problemlos verkehren konnten. Ob das wirklich der Grund war ist allerdings nicht belegbar.
Bilder
 Straffan Train Station am 31.3.1961. |
 Leixlip Station am 23.9.1960 mit Lichtraumprofil. |
 Kildare Station am 4.6.1961. - Bitte Copyright beachten! |
 Werkfoto der No. 4 in GSR-Livery. |
Modelle
Es sind keinerlei Fertigmodelle oder Bausätze bekannt.
Quellen und Weblinks
https://transportsofdelight.smugmug.com/RAILWAYS/IRISH-RAILWAYS/IARNOD-EIREANN-LOCOMOTIVES-AND/i-dLpGkmD — Bild in Inchicore 1961
https://www.flickr.com/photos/irishswissernie/33302224463/ — Bild der No. 5
https://www.flickr.com/photos/irishswissernie/51413783242/ — Bild der No. 5
https://www.facebook.com/groups/narrowgauge/permalink/1413766408635383/ — No. 5 bei der C&LR
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