Great Southern and Western Railway

Die Great Southern and Western Railway (GS&WR) wurde 1844 gegründet und war zu ihrer Zeit die größte Eisenbahngesellschaft Irlands. Im Laufe der Jahre übernahm sie weitere Gesellschaften, wie z.B. 1900 die Waterford, Limerick and Western Railway und die Waterford and Kilkenny Railway.
Nach der Trennung des irischen Freistaates vom Vereinigten Königreich ging die GS&WR im Januar 1925 in der neu gegründeten Great Southern Railways (GSR) auf.

Siehe dazu auch: Geschichte der Eisenbahn in Irland

Lokomotiven

Eine der ersten Lokomotiven war die Engine No. 36. 1865 besass die GS&WR 103 Dampflokomotiven, 1905 waren es 282.
Die in Irland bis heute meistgebaute Lokomotive war mit 111 Exemplaren die zwischen 1866 und 1903 gebaute GS&WR 101 Class.

Siehe dazu auch: Dampflokomotiven in Irland

Bereits ab 1875 experimentierte die GS&WR mehr oder weniger erfolglos mit Dampftriebwagen, die jedoch später zu normalen Lokomotiven (GS&WR 90 Class) umgebaut wurden. 1904 baute man erneut einen Dampftriebwagen.

Streckennetz

Die Hauptstrecke ging von Dublin südwestlich über Sallins, Kildare, Portarlington, Maryborough, Ballybrophy, Thurles, Limerick Junction, Charlesville und Mallow nach Cork an die Südküste. Das Streckennetz betrug 1912 rund 1800 km.

Bilder

Lokomotive No. 13 der GS&WR 2 Class um 1900. Das Bild stammt aus dem Bildarchiv der ETH Zürich, eine höhere Auflösung finden Sie hier.	No. 107 der GS&WR 101 Class.
No. 309 der GS&WR 301 Class, gebaut 1903, war bis 1959 im Einsatz. Das Bild stammt aus dem Bildarchiv der ETH Zürich, eine höhere Auflösung finden Sie hier.	No. 355 der GS&WR 355 Class, gebaut 1903, 1907 umgebaut zu einer 2-6-0 Maschine. Das Bild stammt aus dem Bildarchiv der ETH Zürich, eine höhere Auflösung finden Sie hier.