John G. Robinson entwickelte 1919 die Lokomotiven der 11F Class oder auch Improved Director Class der Great Central Railway (GCR), die auf der bereits 1913 entstandenen 11E Class (Director Class) basierten und für den Personenfernverkehr eingesetzt wurden.
Die ersten Lokomotiven mit der Achsfolge 4-4-0 wurden 1919 ausgeliefert. Nach der Übernahme durch die LNER beim Grouping 1923 bekamen die insgesamt 11 Maschinen die Bezeichnung D11/1 Class.
Weitere 24 Lokomotiven wurden 1924 von der LNER gebaut. Sie wurden als LNER D11/2 Class bezeichnet und hatten ein geringeres Lichtraumprofil und kleinere Boilerhalterungen. Sie wurden vor Personenzügen in Schottland eingesetzt.
Anfang der 1950er Jahre begann die Ausmusterung der Maschinen. Die letzte D11/1 wurde 1960 und die letzte D11/2 1962 abgestellt.
Die erste Lokomotive der Baureihe, die Nr. 506 Butler Henderson (Bild) ist erhalten. Sie trägt wieder die Originallackierung der GCR und steht im National Railway Museum.
Namensgeber dieser Lokomotive war der damalige Direktor der GCR, Eric Brand Butler-Henderson, der Ururgroßvater der britischen Rennfahrerin Vicki Butler-Henderson.
Bilder
 Die Lokomotive 430 der Director Class 11E im Bahnhof Marylebone, 1917. |
Modelle
Von Bachmann gibt es Modelle für Nenngröße 00 in verschiedensten Ausführungen, auch die Original GCR-Version als Sondermodell für das NRM. Außerdem gibt es ein Standmodell der GCR-Version für 00 aus der Sammelreihe Great British Locomotives (Bild).
Quellen und Weblinks
https://en.wikipedia.org/wiki/GCR_Class_11F
http://www.lner.info/locos/D/d11.shtml
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Dampflokomotiven der LNER