Dunrobin (Lokomotive)

Der 3. Duke of Sutherland finanzierte 1871 den Bau der rund 28 km langen Strecke der Highland Railway (HR) von Golspie nach Helmsdale, die an seinem Schloss Dunrobin Castle vorbeiführte. Im Gegenzug erhielt er eine private Station bei seinem Schloss und das Fahrrecht für seinen privaten Zug über die Strecke der HR bis Inverness. Die erste Lok dieses Zuges wurde nach dem Schloss Dunrobin benannt und von Kitson & Co. gebaut (Bild unten). 1895 verkaufte der 4. Duke of Sutherland die alte Lok an die HR und bestellte bei Sharp, Stewart & Co. eine neue zweite Dunrobin (Bild rechts). Sie hatte die Achsanordnung 0-4-4T.

Man beachte den im Verhältnis sehr großen Führerstand mit vielen großen Fenstern auf allen Seiten. Darin waren bequeme gepolsterte Sitze für den Duke und seine Gäste angebracht.
Basierend auf dieser zweiten Maschine entstand 1905 die HR W Class, wobei der Führerstand bei diesen Lokomotiven wieder wesentlich britischer aussah.

Zum Fuhrpark des Duke of Sutherland gehörten auch ein zweiachsiger Personenwagen und einer mit Drehgestellen.

Nachdem British Railways die Durchfahrrechte 1949 aufgehoben hatte, wurden Lok und Wagen verkauft. 1963 gelangten sie nach British Columbia (Kanada). 2011 wurde die Maschine vom Freilichtmuseum Beamish gekauft und nach England zurückgebracht, wo sie betriebsfähig aufgearbeitet wird.

Das Bild rechts oben stammt aus dem Bildarchiv der ETH Zürich, eine höhere Auflösung finden Sie hier.