Ab 1928 gab es Non-Stop-Fahrten auf der East Coast Main Line zwischen London Kings Cross und Edinburgh Waverley Station. Um den Wechsel der Lokomotivmannschaft während der über acht Stunden langen Fahrt zu ermöglichen, konzipierte Sir Herbert Nigel Gresley den Corridor Tender mit einem Durchgang zwischen der Lokomotive und dem ersten Wagen hinter dem Tender. Der Durchgang befindet sich auf der in Fahrtrichtung rechten Seite des Tenders.
Neben den LNER A3 Class bekamen auch die 1929 gebaute LNER W1 Class und einige Maschinen der ab 1935 gebauten LNER A4 Class solche Tender. Insgesamt entstanden bei der LNER 22 Corridor Tender.
Den ersten jemals mit Durchgang gebauten Tender hatte allerdings schon die bereits 1904 gebaute Preußische Dampflokomotive S 9 Altona 561. Ab 1935 wurden Corridor Tender auch in den USA (Milwaukee Road Class A) eingesetzt.
Quellen und Weblinks
https://en.wikipedia.org/wiki/Corridor_tender — Eintrag in der engl. Wikipedia
https://c8.alamy.com/comp/KKKY7K/1928-the-sphere-locomotive-corridor-tender-KKKY7K.jpg — Innenleben eines Corridor Tender
https://www.glasgowhistory.com/the-elizabethan.html — Video, ab Minute 09:05 sieht man den Wechsel der Mannschaft durch den Korridor