Die Class 60 ist eine von 1988 bis 1993 von Brush Traction für den schweren Güterzugdienst gebaute, sechsachsige dieselelektrische Lokomotive. Gebaut wurden insgesamt 100 Exemplare.
Unter Enthusiasten und Eisenbahnern ist die Class 60 unter dem Spitznamen "Tug" (dt: Schlepper) bekannt, weil sie einfach hohe Lasten schleppen kann.
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Entstehung
British Rail erkannte in den 1980er Jahren den Bedarf für eine gut motorisierte, kräftige Type 5 Diesellokomotive für die schweren Güterzüge ihres Trainload Freight Geshäftsbereich. Am 10. August 1987 wurde ein Wettbewerb ausgeschrieben mit dem Ziel, bis zum 7. November 1987 entsprechende Vorschläge einzureichen. Insgesamt wurden 6 Firmen zu diesem Wettbewerb eingeladen, 3 Firmen beteiligten sich final:
Metro-Cammell bewarb sich mit einem Lokkasten und der Option verschiedener Antriebspakete, wobei viele davon nicht vorher getestet waren. Die in der Ausschreibung verlangten Performance-Zusagen konnten nicht gegeben werden.
General Electric Company boten die Class 59 an, gebaut in Großbritannien. In den Crewe Works gab es bereits eine vergleichbare Zusammenarbeit bei der Montage der Elektrolokomotiven der Class 91.
Brush Traction bewarb sich mit einem Vorschlag, eine von einem Mirrlees- oder Ruston-Dieselmotor angetriebenen Lok mit separater Traktionskontrollsteuerung (Sepex), wie sie bereits bei der Class 58 im Einsatz war.
British Rail entschied sich für Brush Traction als Lieferanten und bestellte 100 Lokomotiven im Wert von insgesamt 120 Mio GBP.
Teile der Lokomotive wurde durch verschiedene Zulieferer gebaut, die Montage der Loks fand in den neugebauten Werkstätten in Loughborough statt.
Die erste Lokomotive wurde im Juni 1989 ausgeliefert und in Derby ausgiebig getestet. Dabei traten eine Reihe von Problemen auf, die zu Modifikationen an einigen Komponenten führten. So wurden unter anderem Die Achslagerfederung geändert und der Zylinderkopf des Mirrlees-Motors.
Lokkasten
Der Lokkasten war in vielen Teilen identisch mit dem der Elektrolok der Class 92 und wurde durch Procor UK in Wakefield gebaut.
Motor
Als Traktionsmotor wurde eine leistungsgesteigerte Variante des in den Versuchslokomotiven der Reihe Class 37/9 (37901-37904) Mirrlees-Motors verwendet.
Technische Daten
| Hersteller | Brush Traction, Loughborough, Leicestershire |
| Baujahre | 1989 - 1993 |
| Anzahl gebauter Fahrzeuge | 100 |
| Betriebsnummern | 60001 - 60100 |
| Antriebsart | dieselelektrisch |
| Länge über Puffer | 21.34 m (70 ft 0 in)1 |
| Breite über Fahrzeugwand | 2.64 m (8 ft 8 in)2 |
| Höhe über Fahrzeugprofil | 3.95 m (13 ft 0 in)3 |
| Konfiguration (UIC) | Co'Co' |
| Spurweite | 1435 mm (4ft 8 1/2 in) |
| Drehgestellbauart | BP10 |
| Raddurchmesser | 1,16 m (3 ft 4 in) |
| Lokgewicht | 129 t (127 long tons; 142 short tons) or 131 t (129 long tons; 144 short tons)4 |
| Kapazität Kraftstofftank | 5900 Ltr (1300 imp.gal) |
| Dieselmotor | Mirrlees MB275T |
| Lichtmaschine | |
| Antriebsmotoren | |
| Antriebsleistung | Motorausgang 3100 bhp5 (2300 kW), Zughaken 2415 bhp6 (1801 kW) |
| Traktionsleistung | 474 kN |
| Doppeltraktion | möglich innerhalb der Klasse |
| Zugheizung | keine |
| Bremse | Luftdruckbremssystem |
| Höchstgeschwindigkeit | 60 mph (97 km/h) |
Betreiber
| Betreiber | von | bis | Loknummern | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|
| British Rail | 1990 | 1994 (tbc) | 60001 - 60100 | cell-content |
| DB Cargo UK | 1994 | heute | 60001 - 60100 | 60002, 021, 026, 047, 056, 076, 085, 087, 095 und 096 wurden 2014 an Colas Rail verkauft, 60028, 029, 046 und 055 2019 an DC Rail |
| Colas Rail | 2014 | 2018 | 60002, 60021, 60026, 60047, 60056, 60076, 60085, 60087, 60095, 60096 | übernommen von DB Cargo UK, weiterverkauft an GB Railfreight |
| GB Railfreight | 2014 | heute | 60002, 60021, 60026, 60047, 60056, 60076, 60085, 60087, 60095, 60096 | übernommen von Colas Rail |
| DC Rail | 2019 | heute | 60028, 60029, 60046, 60055 | übernommen von DB Cargo UK und generalüberholt in Toton TMD |
Bilder
| DB Cargo Class 60040 "The Territorial Army Centenary" rollt am 6. Mai 2014 durch Doncaster |
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| Führerstand einer Class 60 |
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| Abgestellte Class 60 in unterschiedlichen lackierungsvarianten in Toton, Mai 2014 |
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Modelle
Für die Nenngröße 00 bietet Hornby Modelle an, früher produzierte auch Lima Modelle für 00. Für die N-Bahner gibt es Modelle von Graham Farish. Heljan hat Modelle für Nenngröße 0.
Weblinks
http://www.c60lg.co.uk/ — Class 60 Preservation Group - Gruppe von Freunden der Class 60 mit dem Ziel des musealen Erhalts dieser Baureihe
https://en.wikipedia.org/wiki/British_Rail_Class_60 — Eintrag in der Wikipedia