Die Central London Railway (CLR) wurde bereits 1889 gegründet, die erste Strecke zwischen Shepherds Bush und Bank konnte aber erst am 30.7.1900 in Betrieb genommen werden. Die Röhrenbahn war von Anfang an ein Riesenerfolg, unter anderem auch deshalb, weil alle Tickets nur 2 Pence kosteten, was ihr auch den Namen der Two Penny Tube einbrachte.
Zu Beginn setzte die CLR Elektrolokomotiven mit Personenwagen ein. Ab 1903 kamen nur noch elektrische Triebwagengarnituren zum Einsatz.
1908 wurde die Strecke bis zur Wood Lane erweitert und 1912 bis nach Liverpool Street. 1913 wurde die CLR von der London Electric Railway Company übernommen.
Die Strecke ist heute Teil der Central Line.
Bilder
 Röhrenquerschnitt mit Lokomotive. |
 Elektrolokomotive wie sie von 1900 bis 1903 verwendet wurden. |
 Zug mit Elektrolokomotive, 1900. |
|
 Triebwagen No. 20. |
 Triebwagen No. 25. |
 Bank Station um 1902. |
 Inneneinrichtung der Triebwagen. |
Quellen und Weblinks
https://de.wikipedia.org/wiki/Central_London_Railway
http://europeanalocal.de/eld/fedora/zbbv/ZBBauverw_1900_078.pdf — Die neue Londoner Zentralbahn (Zentralblatt der Bauverwaltung, Berlin, 3.10.1900, PDF-Datei)