Bahnsteighöhe
In Großbritannien, Irland und Nordirland gilt die britische Standard-Bahnsteighöhe von 915 mm = 3 Fuß (Toleranz von +0, -25 mm).
Das ist deutlich höher als auf dem Kontinent, wo in den meisten Ländern die Höhen 760 und/oder 550 mm verwendet werden.

Das Maß "z" ist mit 1 Fuß (304,8 mm) Minimum festgelegt.
Um Großbritannien an das kontinentale Hochgeschwindigkeitsnetz anbinden zu können, werden auf der Eurostar-Strecke zwischen London und dem
Eurotunnel Bahnsteige mit 760 mm verwendet. Diese soll auch auf der geplanten High Speed 2 angewendet werden.
Eine weitere Ausnahme ist der Heathrow Express. Hier beträgt die Bahnsteighöhe 1100 mm, um einen barrierefreien Einstieg zu gewährleisten. Höhere Bahnsteige als 915 mm können im Regelfall nicht angewendet werden, da Güterzüge sie nicht passieren können. Historisch wurden auf dem nationalen Eisenbahnnetz regulär Fahrzeuge mit nach außen schwenkenden Türen eingesetzt und hohe Bahnsteige konnten somit eventuell Fluchtwege versperren. Auch Bahnsteige von Royal Mail sind 1100 mm hoch. Moderne Triebwagen haben jedoch meist eine Fußbodenhöhe von 1100 mm über Schienenoberkante.
Sehr unterschiedlich hoch sind historisch bedingt die Bahnsteige bei der Londoner U-Bahnen. Diese liegen je nach Linie und verwendeten Zügen zwischen 200 mm und 1125 mm.
Hier wurde für Bahnhöfe, an denen verschiedenen Zugarten halten, eine Kompromiss-Höhe von 840 mm eingeführt.
Bahnsteiglänge
Laut Internationalem Eisenbahnverband (UIC) gilt für Großbritannien und Irland eine Bahnsteiglänge von 300 m.
Die nutzbare Bahnsteiglänge von neuen oder umzubauenden Bahnsteigen, die von Hochgeschwindigkeitszügen angefahren werden, soll laut TSI Infrastruktur europaweit mindestens 400 m betragen.
Weblinks
http://files.homepagemodules.de/b75355/f32t1108p19516n2.pdf - Britische Bahnsteighöhen im Modell
http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnsteigh%C3%B6he
http://www.metadyne.co.uk/mind_the_gap.htm - Compromise Height London Underground
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