Die weltweit ersten Tenderlokomotiven mit der Achsanordnung 4-8-2 fuhren 1888 bei der Natal Government Railways (NGR) im heutigen Südafrika. Ab 1906 wurden für die NGR auch Schlepptenderlokomotiven mit dieser Achsanordnung gebaut.
In Großbritannien sucht man solche Lokomotiven vergeblich. Lediglich bei der Romney, Hythe & Dymchurch Railway findet man zwei solche Maschinen, die von Henry Greenly konstruiert und 1927 gebaut wurden. Sie sind bis heute im Einsatz.
Die North British Locomotive Company baute zwar ab 1909 sehr viele Lokomotiven mit dieser Achsanordnung, die auch als Mountain bezeichnet werden, aber die waren alle für Gesellschaften in Angola, Neuseeland, Rhodesien und Südafrika bestimmt.
Nigel Gresley arbeitete bis kurz vor seinem Tod 1941 an Entwürfen für solch gewaltige Schnellzuglokomotiven für den Personenverkehr, die er jedoch nicht mehr verwirklichen konnte (siehe Weblinks).
Bilder
 Eine der beiden einzigen britischen 4-8-2-Loks, Nr. 5 der RH&DR. |
 Eine von North British Locomotive gebaute 4-8-2 für die Natal Government Railways Das Bild stammt aus dem Bildarchiv der ETH Zürich, eine höhere Auflösung finden Sie hier. |
Quellen und Weblinks
https://en.wikipedia.org/wiki/4-8-2
http://www.thornerailway.org.uk/page17.html — Gresleys Pläne
http://www.rhdr.org.uk/images/loco-side-profile-hercules.jpg — Bild einer der RH&DR 4-8-2 Lokomotiven
